Aizdedzes sveču nogulsnes parasti parādās kā pelēcīgi{0}}balti, graudaini uzkrājumi uz elektrodiem un izolatora virsmas. Šī problēma bieži vien liecina par "naftas dedzināšanas" problēmu. Eļļas degšana attiecas uz motoreļļas neparastu iekļūšanu sadegšanas kamerā un sajaucoties ar degvielu, izraisot nepilnīgu sadegšanu. Tā rezultātā automašīna var iedarbināt grūti, samazināties jauda, raustīties paātrinājuma laikā un ievērojami palielināties degvielas patēriņš.
Mūsdienu iekšdedzes dzinēji ir izstrādāti, lai izturētumazseļļas daudzums, kas nonāk sadegšanas kamerā eļļošanai un dzesēšanai. Tomēr, ja tajā nonāk pārmērīga eļļa, tas var radīt nopietnas problēmas. Trīs visbiežāk sastopamie pārmērīgas eļļas iekļūšanas cēloņi sadegšanas kamerā ir:
1.Vārsta kāta blīvējuma noplūde: Eļļa iesūcas sadegšanas kamerā caur nodilušām blīvēm starp vārsta kātiem un vadotnēm.
2. Virzuļa gredzenu nodilums: Eļļa iet caur spraugu starp virzuli un cilindra sienu novājinātu virzuļa gredzenu dēļ.
3. Pūta-gāzes (kartera ventilācijas problēma): Eļļas{0}}gāzes no kartera ventilācijas sistēmas tiek ievilktas ieplūdē un tiek sadedzinātas sadegšanas kamerā.
Šīs problēmas bieži rodas novecojošos dzinējos un visvairāk ietekmē aizdedzes sveces.
Papildus šiem mehāniskajiem cēloņiem īpašu uzmanību ir pelnījuši trīs citi apstākļi:
1.Dzinēji ar turbokompresoru: Augstāks sadegšanas spiediens var piespiest vairāk{0}}gāzes iepūst karterī, palielinot eļļas iekļūšanu ieplūdes atverē.
2. Bojāts vai aizsērējis eļļas separators: Samazināta atdalīšanas efektivitāte ļauj pārmērīgai eļļas miglai iekļūt gaisa ieplūdes sistēmā.
3. Bojāts PCV (pozitīvās kartera ventilācijas) vārsts: Nepareizi funkcionējošs PCV vārsts var izraisīt paaugstinātu spiedienu karterī un eļļas noplūdi sadegšanas procesā.
Aizdedzes svece kā galvenā aizdedzes sistēmas sastāvdaļa bieži vien ir pirmā, kas cieš no eļļas sadegšanas. Kad eļļa pārklāj elektrodus un keramikas izolatoru, tā var izraisīt aizdedzes izlaidumus un sliktu aizdedzi. Sadegušās eļļas atliekas var vēl vairāk uzkrāties uz aizdedzes sveces gala, izraisot priekš-aizdegšanos, piesārņojumu un iespējamus sveces vai pat dzinēja bojājumus.
Tāpēc, ja pārbaudes laikā tiek konstatēti aizdedzes sveces nosēdumi, tas ir spēcīgs indikators, ka sadegšanas kamerā iekļūst eļļa. Ar aizdedzes sveču nomaiņu vien nepietiek,-ir ļoti svarīgi noteikt un novērst eļļas noplūdes galveno cēloni, lai patiesi atjaunotu dzinēja veiktspēju un uzticamību.
