Nejauša dīzeļdegvielas ieliešana ar benzīnu darbināmā transportlīdzeklī ir biežāka kļūda, nekā varētu domāt, jo īpaši tāpēc, ka daudzos degvielas sūkņos gāzes sprausla bieži atrodas tieši blakus dīzeļdegvielas uzgalim. Ja vadītājs nepievērš uzmanību, viņš, iespējams, var satvert vienu aiz otra un mēģināt iesūknēt savā tvertnē nepareizu degvielu.
Tomēr tā ne vienmēr ir viegli pieļaujama kļūda, jo dīzeļdegvielas sūkņi parasti ir marķēti spilgti zaļā krāsā, lai tie atšķirtos. Turklāt transportlīdzekļa benzīna uzpildes kakls un dīzeļdegvielas sprausla ir mērķtiecīgi veidoti tā, lai tie nebūtu savietojami. Tas nozīmē, ka dīzeļdegvielas dozators ir pārāk liels, lai viegli ietilptu benzīna uzpildes kaklā. Tādā gadījumā cilvēkiem joprojām kaut kā izdodas ieliet dīzeļdegvielu savā benzīna tvertnē.
Ja rodas dīzeļdegvielas piesārņojums, tam var būt nopietnas sekas uz parastā ar benzīnu darbināma transportlīdzekļa veselību un darbību.
Benzīns pret dīzeli
Runājot par pielietojumu, dīzeļdegvielu visbiežāk izmanto lieljaudas kravas automašīnās, pusautobusos, autobusos, laivās un transportlīdzekļos, kuriem var būt nepieciešams lielāks griezes moments un mazāka vilces jauda. Benzīna spēka agregāti visbiežāk tiek saistīti ar vieglajām automašīnām, SUV un vieglajām kravas automašīnām.
Lai gan tie abi ir iegūti no jēlnaftas, benzīnam un dīzeļdegvielai ir atšķirīgas fizikālās īpašības. Benzīns ir daudz plānāks un tam ir izteikta smarža. Dīzeļdegvielai ir biezāks plūstamības stāvoklis, gandrīz kā vieglai eļļai. Šīs fiziskās atšķirības parādās, kad dīzeļdegviela mēģina izkļūt cauri benzīna transportlīdzekļa degvielas sistēmai un dzinēja komponentiem.
Dīzelis arī nav tik degošs kā benzīns. Tā kā katrai degvielai ir sava pašaizdegšanās temperatūra, dīzeļa un benzīna dzinēji darbojas atšķirīgi. Benzīna dzinējs izmanto aizdedzes sveces, lai aizdedzinātu degvielu, savukārt dīzeļdzinējs izmanto spiedienu, ko rada kompresija dzinējā, lai aizdedzinātu degvielu (lai gan daļa, ko sauc par kvēlsveci, var palīdzēt, kad dzinējs ir auksts). Citiem vārdiem sakot, dīzeļdegviela tiek uzkarsēta, to saspiežot, bet benzīnu aizdedzina ar uguni. Turklāt benzīns bieži tiek sajaukts ar līdz pat 10-procentiem etanola — viegli uzliesmojošu organisko savienojumu, ko izmanto kā biodegvielas piedevu. Etanols padara benzīnu vēl degošāku, nekā tas jau ir.
Īsāk sakot, benzīna un dīzeļdzinēji ir paredzēti darbam, izmantojot tikai to īpašo degvielas veidu, nevis citu.
Kas notiek, kad ar gāzi darbināmā transportlīdzeklī ievieto dīzeļdegvielu?
Tā kā dīzeļdegviela ir biezāka un blīvāka par benzīnu, degvielas sūknim būs grūti pārvietot dīzeļdegvielas/benzīna maisījumu caur sistēmu. Tāpat dīzelis nevarēs viegli iziet cauri degvielas filtram. Tā vietā tas aizsērēs degvielas filtru. Un kāds dīzeļdegvielas daudzums, kas pēc tam nonāks dzinējā, aizsērēs degvielas iesmidzinātājus, padarot tos nederīgus. Tā rezultātā dzinējs sasmērēsies un saķersies. Benzīna dzinējs var darboties kādu brīdi pēc dīzeļdegvielas iepildīšanas tvertnē, taču tas ir tikai tāpēc, ka tas joprojām darbojas ar degvielas padeves padeves atlikušo benzīnu.
Lai cik slikta šī situācija būtu, pretējā problēma – benzīna ieliešana dīzeļdegvielas tvertnē – būtu daudz sliktāka. Benzīna augstās degšanas tendences dēļ tas aizdegtos daudz ātrāk nekā dīzeļdegviela. Šī agrīnā aizdegšanās un nepastāvība var izraisīt katastrofālus dīzeļdzinēja un tā sastāvdaļu bojājumus.
Ko darīt, ja automašīnā ievietojat dīzeļdegvielu?
Kad saprotat, ka esat nejauši ielējis dīzeļdegvielu savā benzīntankā, ir jārīkojas nekavējoties. Dīzeļdegvielu uz ilgu laiku atstāt benzīntankā nav ieteicams. Galvenais, nekādā gadījumā neiedarbiniet transportlīdzekli. Jūs vēlaties, lai jūsu transportlīdzeklis nekavējoties tiktu aizvilkts uz garāžu, lai veiktu kanalizāciju. Mēģinot darbināt automašīnu, dīzeļdegviela var iekļūt degvielas padeves caurulē un dzinēja sistēmā, kas padarīs remonta procesu daudz sarežģītāku un dārgāku.
Ja transportlīdzeklim ir noņemama iztukšošanas caurule uz gāzes tvertnes, tā būtu ideāla situācija. Mehāniķis vienkārši atvērs kanalizāciju un iztukšo visu benzīna/dīzeļdegvielas maisījuma daudzumu. Pēc tam tvertne tiks piepildīta ar benzīnu un atkal iztukšota, lai noņemtu visu atlikušo dīzeļdegvielu. Lai tvertnē atbrīvotu no visa dīzeļdegvielas piesārņojuma, šis process var būt jāatkārto.
Ja uz gāzes tvertnes nav noņemamas notekas, tvertne būs jāizņem no transportlīdzekļa un jāiztukšo. To sauc par "tvertnes nomešanu". Pēc tam mehāniķis atkārtoti izskalos tvertni ar svaigu benzīnu, līdz visa dīzeļdegviela ir izskalota.
Tvertnes iztukšošana var maksāt no $200-$500 atkarībā no tā, vai tvertne ir jānomet un cik daudz dīzeļdegvielas ir. Ja dīzeļdegviela ir iekļuvusi degvielas padeves caurulē vai dzinējā, remontdarbi var viegli sasniegt $1,500-$2,000 diapazonu.
