Ievads gaisa kuģu dzinēju struktūrā un sistēmā

Dzinējs ir sarežģīta iekārta, kas sastāv no daudziem mehānismiem un sistēmām. Neatkarīgi no tā, vai tas ir benzīna dzinējs vai dīzeļdzinējs; Neatkarīgi no tā, vai tas ir četrtaktu dzinējs vai divtaktu dzinējs; Neatkarīgi no tā, vai tas ir viena vai vairāku cilindru dzinējs. Lai pabeigtu enerģijas pārveidošanu, sasniegtu darba ciklus un nodrošinātu ilgstošu nepārtrauktu normālu darbību, ir jābūt ieviestiem šādiem mehānismiem un sistēmām.
(1) Kloķa klaņa mehānisms
Kloķa klaņa mehānisms ir galvenā dzinēja kustīgā daļa, kas realizē darba ciklu un pabeidz enerģijas pārveidošanu. Tas sastāv no korpusa, virzuļa savienojošā stieņa bloka un kloķvārpstas spararata mezgla. Jaudas gājiena laikā virzulis veic lineāru kustību cilindrā zem gāzes spiediena, kas pārvēršas kloķvārpstas rotācijas kustībā caur savienojošo stieni un izvada jaudu no kloķvārpstas uz ārpusi. Ieplūdes, saspiešanas un izplūdes gājienu laikā spararats atbrīvo enerģiju un pārvērš kloķvārpstas rotācijas kustību virzuļa lineārajā kustībā.
(2) Vārstu sadales mehānisms
Vārstu sadales mehānisma funkcija ir regulāri atvērt un aizvērt ieplūdes un izplūdes vārstus atbilstoši dzinēja darba secībai un procesam, ļaujot cilindrā iekļūt degmaisījumam vai gaisam un no cilindra izplūdes gāzēm, panākot gaisa apmaiņas procesu. . Vārstu vilciens galvenokārt izmanto augšējo vārstu vilcienu, kas parasti sastāv no vārstu grupas, vārstu transmisijas grupas un vārstu piedziņas grupas.
(3) Degvielas padeves sistēma
Benzīna dzinēja degvielas padeves sistēmas funkcija ir sagatavot noteiktu daudzumu un koncentrāciju maisījuma atbilstoši dzinēja prasībām, piegādāt to cilindram un izvadīt sadegušās izplūdes gāzes no cilindra uz atmosfēru; Dīzeļdzinēja degvielas padeves sistēmas funkcija ir atsevišķi padot dīzeļdegvielu un gaisu cilindros, veidot maisījumu sadegšanas kamerā un to sadedzināt un visbeidzot izvadīt sadegušās izplūdes gāzes.
(4) Eļļošanas sistēma
Eļļošanas sistēmas funkcija ir novadīt kvantitatīvu daudzumu tīras smēreļļas uz detaļu virsmu relatīvā kustībā, lai panāktu šķidruma berzi, samazinātu berzes pretestību un samazinātu mašīnu detaļu nodilumu. Un notīriet un atdzesējiet detaļu virsmu. Eļļošanas sistēma parasti sastāv no smēreļļas kanāliem, eļļas sūkņiem, eļļas filtriem un dažiem vārstiem.
(5) Dzesēšanas sistēma
Dzesēšanas sistēmas funkcija ir laikus izkliedēt daļu siltuma, ko absorbē apsildāmās daļas, nodrošinot dzinēja darbību vispiemērotākajā temperatūras stāvoklī. Ar ūdeni dzesējama dzinēja dzesēšanas sistēma parasti sastāv no dzesēšanas ūdens apvalka, ūdens sūkņa, ventilatora, ūdens tvertnes, termostata utt.
(6) Aizdedzes sistēma
Benzīna dzinējā degmaisījums cilindrā tiek aizdedzināts no elektriskās dzirksteles. Tāpēc uz benzīna dzinēja cilindra galvas ir uzstādīta aizdedzes svece, un aizdedzes sveces galva sniedzas sadegšanas kamerā. Visas iekārtas, kas laikus var radīt elektriskās dzirksteles starp aizdedzes sveces elektrodiem, sauc par aizdedzes sistēmu, kas parasti sastāv no akumulatora, ģeneratora, sadalītāja, aizdedzes spoles un aizdedzes sveces.
(7) Palaišanas sistēma
Lai pārslēgtu dzinēju no stacionāra stāvokļa uz darba stāvokli, vispirms ir jāpielieto ārējs spēks, lai pagrieztu dzinēja kloķvārpstu, izraisot virzuļa kustību uz priekšu un atpakaļ. Uzliesmojošais maisījums cilindrā sadedzina un izplešas, lai strādātu, spiežot virzuli uz leju, lai pagrieztu kloķvārpstu. Dzinējs var darboties tikai pats, un darba ciklu var veikt automātiski. Tāpēc visu procesu, kurā kloķvārpstas sāk griezties ārēja spēka ietekmē, līdz dzinējs sāk automātiski darboties tukšgaitā, sauc par motora iedarbināšanu. Ierīci, kas nepieciešama palaišanas procesa pabeigšanai, sauc par dzinēja palaišanas sistēmu.